Transit-Oriented Development around Rail Corridors · C1 · Luyện viết tiếng Anh
Transit-Oriented Development around Rail Corridors · C1 · Luyện viết tiếng Anh. Luyện viết tiếng Anh A1–C2 bằng cách dựng lại từng câu từ gợi ý, kiểm tra từ vựn
12 câu luyện viết · Urban Sustainability
Within sustainability planning, debate over transit-oriented development around rail corridors should begin by clarifying the practical problem and the surrounding constraints.
Trong phạm vi quy hoạch bền vững, tranh luận về phát triển định hướng giao thông công cộng quanh hành lang đường sắt nên bắt đầu bằng việc làm rõ vấn đề thực tiễn và các hạn chế xung quanh.
In urban planning, if the original analysis had included residents with different incomes, mobility needs, and travel patterns, the recommended version of the urban intervention might have been narrower and easier to defend.
Trong quy hoạch đô thị, nếu phân tích ban đầu có sự tham gia của cư dân có thu nhập, nhu cầu di chuyển và thói quen đi lại khác nhau, phiên bản can thiệp đô thị được khuyến nghị có thể đã hẹp hơn và dễ bảo vệ hơn.
During design review, decision quality improves when urban planners, transport agencies, utilities, and residents explain how competing concerns from residents with different incomes, mobility needs, and travel patterns were weighed.
Trong rà soát thiết kế, chất lượng quyết định được cải thiện khi nhà quy hoạch đô thị, cơ quan giao thông, đơn vị tiện ích và cư dân không chỉ giải thích lựa chọn cuối cùng mà còn nêu cách cân nhắc các mối quan tâm cạnh tranh của cư dân có thu nhập, nhu cầu di chuyển và thói quen đi lại khác nhau.
When discussing sustainability planning, a single favourable result should carry limited weight unless travel patterns, environmental measurements, land-use data, and resident feedback point in the same direction across different conditions.
Khi thảo luận về quy hoạch bền vững, một kết quả thuận lợi đơn lẻ chỉ nên có trọng lượng hạn chế trừ khi mô hình đi lại, số đo môi trường, dữ liệu sử dụng đất và phản hồi của cư dân cùng chỉ về một hướng trong các điều kiện khác nhau.
When considering city design, because land, budgets, and existing infrastructure limit what can change quickly, any explanation that assumes a simple one-way causal chain is likely to be incomplete.
Khi xem xét thiết kế thành phố, vì đất đai, ngân sách và hạ tầng hiện có giới hạn tốc độ thay đổi, bất kỳ cách giải thích nào giả định một chuỗi nhân quả một chiều đơn giản đều có khả năng chưa đầy đủ.
In assessments of urban planning, for transit-oriented development around rail corridors, an apparently precise estimate can still be fragile if small changes in assumptions produce substantially different conclusions.
Trong các đánh giá về quy hoạch đô thị, đối với phát triển định hướng giao thông công cộng quanh hành lang đường sắt, một ước lượng có vẻ chính xác vẫn có thể mong manh nếu thay đổi nhỏ trong giả định tạo ra kết luận khác biệt đáng kể.
For work involving sustainability planning, the cheaper option may look attractive initially, whereas the more resilient option could perform better once land, budgets, and existing infrastructure limit what can change quickly becomes important.
Đối với công việc liên quan đến quy hoạch bền vững, phương án rẻ hơn có thể hấp dẫn lúc đầu, trong khi phương án bền vững hơn có thể hoạt động tốt hơn khi đất đai, ngân sách và hạ tầng hiện có giới hạn tốc độ thay đổi trở nên quan trọng.
During reviews of city design, for transit-oriented development around rail corridors, if uncertainty is concentrated in one assumption, testing that assumption may be more informative than collecting more data indiscriminately.
Trong các đợt rà soát về thiết kế thành phố, đối với phát triển định hướng giao thông công cộng quanh hành lang đường sắt, nếu bất định tập trung ở một giả định, kiểm tra giả định đó có thể hữu ích hơn việc thu thập thêm dữ liệu một cách dàn trải.
Across neighbourhoods, if residents with different incomes, mobility needs, and travel patterns experience outcomes differently, reporting only the average change in accessibility, emissions, resilience, and quality of public space can hide important inequalities.
Trong các khu dân cư, nếu cư dân có thu nhập, nhu cầu di chuyển và thói quen đi lại khác nhau trải nghiệm kết quả khác nhau, chỉ báo cáo thay đổi trung bình về khả năng tiếp cận, phát thải, sức chống chịu và chất lượng không gian công cộng có thể che giấu những bất bình đẳng quan trọng.
In urban planning, effective implementation links each responsibility to a named role, each risk to a response, and each measure of accessibility, emissions, resilience, and quality of public space to a review date.
Trong quy hoạch đô thị, triển khai hiệu quả gắn mỗi trách nhiệm với một vai trò cụ thể, mỗi rủi ro với một phản ứng và mỗi thước đo khả năng tiếp cận, phát thải, sức chống chịu và chất lượng không gian công cộng với một thời điểm rà soát.
During design review, support is justified only if evidence for healthier, lower-carbon, and more accessible neighbourhoods remains credible after costs, uncertainty, and effects on residents with different incomes, mobility needs, and travel patterns are considered.
Trong rà soát thiết kế, sự ủng hộ chỉ được biện minh nếu bằng chứng cho các khu dân cư lành mạnh hơn, ít carbon hơn và dễ tiếp cận hơn vẫn đáng tin sau khi cân nhắc chi phí, bất định và tác động lên cư dân có thu nhập, nhu cầu di chuyển và thói quen đi lại khác nhau.
No single indicator settles the issue; a defensible judgement combines travel patterns, environmental measurements, land-use data, and resident feedback, practical constraints, and the experience of residents with different incomes, mobility needs, and travel patterns.
Không một chỉ báo đơn lẻ nào quyết định vấn đề; phán đoán dễ bảo vệ cần kết hợp mô hình đi lại, số đo môi trường, dữ liệu sử dụng đất và phản hồi của cư dân, hạn chế thực tế và trải nghiệm của cư dân có thu nhập, nhu cầu di chuyển và thói quen đi lại khác nhau.