Bicycle Superhighways for Suburban Commuters · C1 · Luyện viết tiếng Anh
Bicycle Superhighways for Suburban Commuters · C1 · Luyện viết tiếng Anh. Luyện viết tiếng Anh A1–C2 bằng cách dựng lại từng câu từ gợi ý, kiểm tra từ vựng, trậ
12 câu luyện viết · Urban Sustainability
When evaluating sustainability planning, a plausible mechanism strengthens an argument only when it is consistent with travel patterns, environmental measurements, land-use data, and resident feedback and does not contradict well-established observations.
Khi đánh giá quy hoạch bền vững, một cơ chế hợp lý chỉ củng cố lập luận khi nó phù hợp với mô hình đi lại, số đo môi trường, dữ liệu sử dụng đất và phản hồi của cư dân và không mâu thuẫn với các quan sát đã được xác lập vững chắc.
With respect to city design, a transparent evidence trail allows residents with different incomes, mobility needs, and travel patterns to see where judgement entered the analysis instead of mistaking interpretation for fact.
Đối với thiết kế thành phố, một chuỗi bằng chứng minh bạch cho phép cư dân có thu nhập, nhu cầu di chuyển và thói quen đi lại khác nhau thấy chỗ phán đoán được đưa vào phân tích, thay vì nhầm diễn giải với dữ kiện.
In urban planning, before arguing for a particular approach to bicycle superhighways for suburban commuters, urban planners, transport agencies, utilities, and residents should clarify the practical problem they are actually trying to solve.
Trong quy hoạch đô thị, trước khi bảo vệ một cách tiếp cận đối với đường cao tốc xe đạp cho người đi làm từ ngoại ô, nhà quy hoạch đô thị, cơ quan giao thông, đơn vị tiện ích và cư dân nên làm rõ vấn đề thực tiễn mà họ thực sự muốn giải quyết.
During design review, urban planners, transport agencies, utilities, and residents should combine quantitative indicators with qualitative evidence when accessibility, emissions, resilience, and quality of public space includes outcomes that numbers alone cannot capture well.
Trong rà soát thiết kế, nhà quy hoạch đô thị, cơ quan giao thông, đơn vị tiện ích và cư dân nên kết hợp chỉ báo định lượng với bằng chứng định tính khi khả năng tiếp cận, phát thải, sức chống chịu và chất lượng không gian công cộng bao gồm những kết quả mà con số đơn thuần không phản ánh tốt.
For planners, because travel patterns, environmental measurements, land-use data, and resident feedback are shaped by how they are collected, methodological choices can create blind spots that later appear to be substantive findings.
Đối với nhà quy hoạch, vì mô hình đi lại, số đo môi trường, dữ liệu sử dụng đất và phản hồi của cư dân chịu ảnh hưởng từ cách chúng được thu thập, lựa chọn phương pháp có thể tạo ra điểm mù rồi bị hiểu nhầm thành phát hiện thực chất.
In relation to urban planning, without clear baseline data, later claims about improvement in accessibility, emissions, resilience, and quality of public space would have been impossible to evaluate convincingly.
Liên quan đến quy hoạch đô thị, nếu không có dữ liệu đường cơ sở rõ ràng, các tuyên bố sau này về cải thiện khả năng tiếp cận, phát thải, sức chống chịu và chất lượng không gian công cộng sẽ không thể được đánh giá thuyết phục.
When discussing sustainability planning, a technically superior option is not automatically preferable if it requires conditions that streets, neighbourhoods, transport corridors, and public spaces cannot reliably provide.
Khi thảo luận về quy hoạch bền vững, một phương án vượt trội về kỹ thuật không tự động trở nên đáng chọn nếu nó đòi hỏi những điều kiện mà đường phố, khu dân cư, hành lang giao thông và không gian công cộng không thể cung cấp ổn định.
When considering city design, a formally inclusive process can still be unbalanced if residents with different incomes, mobility needs, and travel patterns lack time, information, or practical influence over the final choice.
Khi xem xét thiết kế thành phố, một quy trình có vẻ bao trùm về hình thức vẫn có thể mất cân bằng nếu cư dân có thu nhập, nhu cầu di chuyển và thói quen đi lại khác nhau thiếu thời gian, thông tin hoặc ảnh hưởng thực tế lên lựa chọn cuối cùng.
For planners, when experts disagree, urban planners, transport agencies, utilities, and residents should identify whether the disagreement concerns data, assumptions, values, or the acceptable level of displacement, maintenance burdens, and benefits concentrated in affluent areas.
Đối với nhà quy hoạch, khi chuyên gia bất đồng, nhà quy hoạch đô thị, cơ quan giao thông, đơn vị tiện ích và cư dân nên xác định bất đồng nằm ở dữ liệu, giả định, giá trị hay mức dịch chuyển dân cư, gánh nặng bảo trì và lợi ích tập trung ở khu vực giàu có có thể chấp nhận.
For work involving sustainability planning, after implementation, travel patterns, environmental measurements, land-use data, and resident feedback should be reviewed against predefined criteria so that success is not judged retrospectively by convenient measures.
Đối với công việc liên quan đến quy hoạch bền vững, sau triển khai, mô hình đi lại, số đo môi trường, dữ liệu sử dụng đất và phản hồi của cư dân nên được rà soát theo tiêu chí xác định trước để thành công không bị đánh giá hồi cứu bằng các thước đo thuận tiện.
During reviews of city design, investment should focus first on the parts of the urban intervention that address the clearest bottleneck under land, budgets, and existing infrastructure limit what can change quickly.
Trong các đợt rà soát về thiết kế thành phố, đầu tư trước hết nên tập trung vào những phần của can thiệp đô thị xử lý nút thắt rõ nhất dưới đất đai, ngân sách và hạ tầng hiện có giới hạn tốc độ thay đổi.
In decisions about urban planning, ultimately, good judgement requires urban planners, transport agencies, utilities, and residents to balance evidence, reversibility, distributional effects, and uncertainty rather than optimising a single metric.
Trong các quyết định về quy hoạch đô thị, cuối cùng, phán đoán tốt đòi hỏi nhà quy hoạch đô thị, cơ quan giao thông, đơn vị tiện ích và cư dân cân bằng bằng chứng, khả năng đảo ngược, tác động phân phối và bất định thay vì tối ưu một chỉ số duy nhất.